Adanın geleceği riske atılamaz

<p>Çanakkale Bozcaada'da yapılması planlanan ve 553 milyon 850 bin TL bedelle ihale edilen Bozcaada Yat Yanaşma Rıhtımı'nda uygulama projelerinin henüz onaylanmadığı belirtilirken, sahada farklı bir müteahhit firmanın çalışma hazırlığında olduğu iddia edildi. Bozcaada Bizim Hareketi, yaklaşık 1 milyon ton kaya ve betonun denize yerleştirilmesini öngören projenin durdurulmasını ve tüm belgelerin kamuoyuyla paylaşılmasını istedi.</p>
<p>Proje çevresel etkileri ve uygulama sürecine ilişkin soru işaretleri nedeniyle tartışma konusu olmaya devam ediyor. Aralık 2025’te ihale edilen ve 2 Mart 2026’da 553 milyon 850 bin TL bedelle sözleşmesi imzalanan projeye karşı çıkan Bozcaada Bizim Hareketi, belirsizlikler giderilmeden ve bilimsel değerlendirmeler kamuoyuyla paylaşılmadan çalışmalara başlanmamasını istedi ve "Yetkililer açıklama yapsın" denildi.</p>

<p>İhale dosyasında ana yüklenici olarak yer alan Nil Yapı İnşaat dışında başka bir müteahhit firmanın da belediyeyle temas kurduğu iddiasını gündeme getiren Bozcaada Bizim Hareketinin açıklamasına göre, ihaleyi alan firmanın bilinen taşeronlarından olmayan başka bir müteahhitin, belediyeye başvurarak çalışma planını ilettiği oldu. Söz konusu plana göre tonlarca beton blok, kaya ve malzemenin GESTAŞ iskelesinden ağır tonajlı kamyonlarla taşınarak Kale önündeki rekreasyon alanına yığılacağı öne sürüldü. Açıklamada, alanın kış boyunca şantiyeye dönüştürüleceği, yaz aylarında ise kuzey mendirek inşaatının sürdürüleceği iddia edildi. İhale dosyasında ve Bursa’da Ulaştırma yetkililerince yapılan açıklamalarda yüklenici olarak yalnızca Nil Yapı İnşaat’ın gösterildiğini anımsatan Hareket, başka bir şirketin projeye hangi yetkiyle dahil olabileceğinin açıklanmasını istedi. Açıklamada, "Uygulama projesi onaylanmamış bir devasa işe nasıl başlanabilir? Bakanlığın bu girişimlerden haberi var mı? GESTAŞ bu konuda ne diyor? Güçlendirilmesi gereken bir iskele bu yükü taşır mı? İskelenin ağır tonajlı taşımacılığa uygunluk raporu var mı? Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu’ndan izin alınmış mı?” soruları yöneltildi. Belediye, GESTAŞ, siyasi partilerin ilçe örgütleri, milletvekilleri, Çanakkale Valiliği ve Bozcaada Kaymakamlığı göreve çağrıldı. Açıklamada, “Bu mesele Bozcaada’nın yaşam meselesidir. Parti meselesi değildir. İptal edilmesi gereken bu proje için adanın başta ulaşımı olmak üzere geleceği riske atılamaz” denildi. 3 Kasım tarihli CİMER yanıtında Bakanlığın uygulama projelerinin henüz onaylanmadığını ve buna bağlı metraj bilgilerinin oluşturulmadığını bildirdiğini aktardı. </p>
<p>Bu ölçekteki müdahalenin deniz tabanına, kıyı yapısına, doğal yaşama ve adanın görünümüne etkilerinin bilimsel çalışmalarla ortaya konulması gerektiğini belirten yurttaşlar, Bozcaada’nın taşıma kapasitesinin de dikkate alınmasını istedi. Kasım ayında yapılması duyurulan halk toplantısında yalnızca bilgilendirme yapılmasının yeterli olmayacağını vurgulayan hareket, sorulara belgelerle desteklenen yanıtlar verilmesini talep etti. Açıklamada şu ifadeler kullanıldı: “Bozcaada’nın güvenli bir limanı olsun istiyoruz. Ama doğasını, tarihini ve geleceğini koruyarak. Daha az müdahaleyle aynı güvenlik sağlanabiliyorsa neden daha fazlasını yapıyoruz? Bu sorunun bilimsel ve ikna edici yanıtını almadan Bozcaada’nın geleceğini etkileyecek kararları sorgulamaktan vazgeçmeyelim. Çünkü bu ada yalnızca bizim değil, torunlarımızın çocuklarının da yaşam alanı.”</p>
<p style="text-align: center;"><strong>∗∗∗</strong></p>
<h2>DENİZİN ALTINDAKİ TARİH DE KORUNMALI</h2>
<p>Projenin yalnızca mühendislik ve çevre boyutuyla değil, kültürel miras açısından da değerlendirilmesi gerektiği vurgulandı. Bozcaada Bizim Hareketi, antik Tenedos’un kıyılarının ve limanlarının adanın binlerce yıllık tarihinin parçası olduğunu anımsattı. Deniz tabanına yapılacak müdahalelerin sualtı arkeolojisi açısından yeterince araştırılmadan gerçekleştirilmesinin geri dönüşü olmayan sonuçlar doğurabileceğine dikkat çekildi. </p>
<p style="text-align: center;"><strong>∗∗∗</strong></p>
<h2>HUKUKİ SÜREÇ DEVAM EDİYOR</h2>
<p>Projeye karşı yürütmeyi durdurma açan ada sakinlerinden Dr. İlhan Pirinçciler, hukuki sürecin devam ettiğini söyledi. Pirinçciler "Bozcaada liman projesi durdurulsun, bilimsel olarak yeniden değerlendirilsin. Kale önündeki alanın şantiye amaçlı kullanılması ve ağır malzeme taşımacılığına ilişkin yeni sorular doğdu. Projenin kapsamı, teknik dayanakları ve uygulama biçimiyle ilgili detaylı açıklama bekliyoruz" dedi. </p>